尾板主要的部件是车改液压系统，为了客户们能够详细的对它有一个了解，下面小编就为大家介绍下什么是汽车尾板液压动力站？

液压动力站是一种采用螺纹插装代块把电机、泵、阀、和油箱紧凑相连在一起的微型液压源。动力站的主要零部件均采用进口元件，。整体具有结构紧凑、体积比较小、自重较轻、低噪音、运行起来很平稳、工作、没有---露、工作很---等优点。吨位比较高的尾板还安装了液压防爆阀，使用起来安全性更高。

泄漏原因

车改液压系统的泄漏可分为外漏与内漏。外漏主要是向外部泄漏，例如管漏和缸漏。内漏要是在元件内部从高压腔向低压腔的泄漏，它直接影响到元件的性能。

1） 铸件的焊件要---，有条件时，液压件在装配前要进行耐压试验，耐压试验的压力要达到工作压力的150％－200％。

2）安装各种接头时，一定要使紧固螺母与接头上的螺纹配合适当。---是次安装时，要去掉毛刺，否则，带毛刺硬性拧紧，会把螺纹挤坏，留下后患。装接头时，可先用手拧紧密封面接触，手拧不动时。表示密封面已接触上，然后再用扳手拧紧。

3） 选用粘度合适的液压油，有较好的粘温性能。

设计要点

大型车改液压系统油箱构造的设计要点

普通採用抗腐蚀性钢材作，且须考量油箱内外表防腐处置，并顾及与介质之相容性、处置后之可加工性及造之经济性，条件允许时採用不銹钢作是理想的选择。

油箱必需有足够的容积，一方面须满足散热的要求，另一方面在液压零碎中止任务时应能包容零碎中的一切任务介质，任务时又能坚持适当的液位。因而油箱结构设计需具下述特点，以下针对其构成零件阐明：(1) 油箱本体：厚度3～4mm，若油箱容积---320l，厚度取4~6mm，侧壁须装置油位计以掌控实践油位高度。

(2) 维修盖：---本体侧壁设计一或多个维修盖，须配合密合垫、螺栓组装，防止洩漏。其次要功用，便---清洗过滤器及油箱。

(3) 箱底：以倾斜的方式与壁板焊接成形，并---低处装置洩油口，便---洩油。

替换液压油的步骤